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　　中新社西藏阿里7月24日电 题：冈仁波🌄齐山下青年创业打拼见🤯闻

　　中新社记者 陈建新

　　位于西藏阿📼里地区普兰县境内的冈🛅仁波齐，海拔6656米，素有“神山”之誉，每年吸引🐓大量国内外游客到访。

　　近日，中新社记者🙍探访冈仁波齐山脚下📍的普兰县巴嘎乡岗莎🏓村，看到饭店、民宿、咖啡🐩店等各式店铺林立。这一屹立于雪域🦌高原的村庄，因旅游业而发展，也吸引🛡越来越多青年在此创业打拼。

　　在塔尔钦国际🗂旅游特色小城镇内，一间名为“山与文创CAFE”的店铺吸🍟引游客驻足。除咖啡、甜点、酒水，店内的冈仁波🎒齐冰箱贴、土拨鼠玩偶等文创产品颇受顾客喜📀爱。

7月21日，刘博在他的🚛店铺内操作咖啡机。中新社记者 陈建新 摄

　　出生于1991年的刘博是店铺🔨负责人，来自山西太原。4年前，他开着咖啡车在🐄西藏各地自驾，到了冈仁波齐后💪，被当⏹地风土人情吸引，遂在附近的♒国道边开了咖啡店，听形形色🛳色的游客分享故事，交流转山经验。

　　刘博观察到，这些📝年到访冈仁波齐的🖋国内外游客尤其是🤵年轻游客越来越多。随着塔尔钦国际🌋旅游特色小城镇建设发展，今年4月，他和朋友在此开设💷新店，以咖啡店为平台，也出售文创产品。

　　他说，明年是冈仁波齐🖱转山重要年份，预计将吸引更多🌕游客到访，“我们希望设计♌更多具有西🤥藏文化特色的产品，也期待有更丰🐲富的文旅业态🕤出现，共同把西藏更好地🔌介绍给海🚧内外游客”。

　　初见⛩四郎邓珠时，他坐在自家🖕商店里学习与冈仁➕波齐有关的历史文化🚐知识，店门口挂着的“大学生创业店”标识📨牌很是显眼。随着越来越多游客前来😆转山、徒步，他希望自己🉐也能为游客答疑解惑🌏。

7月24日，四郎🛋邓珠在他的综合商店里检查货🤭品情况。受访者供图

　　来自❕昌都市芒康县的💇四郎邓珠是一名“00后”，在西🍭藏农牧大学学习时有过销售🔮洗漱用品、提供打印服务、买卖二手自行车等🚁实践经历。毕业后，他🐂来到阿里与哥哥共同经营一家🔁综合商店。

　　在西藏鼓励📀高校毕业生创🙁业政策支持下，四郎邓珠申请到一笔6.5万元人民🐚币的扶持资金，用于商店建设。走进店中，藏式服饰、日用品等商品琳琅满目。“现在来🚸徒步的游客越来越多，我们也增加了登山杖、冰爪等徒🏻步装备，并为游客提供🔀向导服务。”

　　对于未来，四郎邓😮珠很有信心，他报名♎了今年下半年县里组织的、拟在🐄深圳举行的电商培训，期待能将西藏🎦产品卖向更远的地方，也鼓励更多有💹创业想法的大🕑学生勇敢🗒迈出第一步。

　　在冈仁波🦑齐色雄广场上，一支由数十人组Ⓜ成的印度香客团🦇正在整理行装，不久后将开始转山♋行程。人群中，西藏岗仁布齐🏗旅游服务有限公司董♌事长次仁念扎忙着🤚向背夫、马夫等工作人员👻提醒注意事项。

　　1996年出生的次仁念扎🔫，在岗莎村长大，大学毕业后曾🌖在措勤县工作。因看好家乡旅游市场🚳，他2021年回乡发展。由于工作能力出🛳众，次仁念扎还被选为村🔎企业的董事长，负责管理旅游业务。

7月21日，一名来自印度的🌨徒步旅行者在冈仁🌝波齐山脚拍摄徒步💊视频。张祥毅 摄

　　在家乡生活🕊多年，次仁📱念扎见证了诸多发展变化。他告诉记者，以前村里➡以放牧为主，村民大多住帐篷，收入、生活水平依🛫托旅游业逐渐提升，如今🐡不仅住进了宽敞明亮的房子，还用上了👢稳定的电和网络。

　　国内外游客日益🧙增加，对旅游服🌇务提出了更高要求。次⏬仁念扎计划学习其他省🎟市同行的经验，进一步完善公司🙄管理制度，通过培训提升🤪服务质量，在保护好生态的🤮同时，为游客提供更好🍫出行体验。(完)

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抗日根据地·今昔巨变｜东江抗战燃🤕烽火 湾💡区今朝绘新图

中新社亚🧘的斯亚贝巴8月23日电 (记者 胡默达)8月18日至23日，全国政协常委、民族和宗教委员会副主任、中国人🏪权研究会常务副会长蒋建国🌹率交流团赴乌兹别克🕕斯坦、埃塞俄比亚🥠开展人权交流活动。　　在乌兹别克斯坦，交流团出席《习近平关于尊重🌶和保障人🌎权论述摘编》乌兹别🥇克文版首发式，并分别会见乌国⛱家人权中心主任阿克🌍马尔·赛义多夫、司法部副📫部长舍尔佐德·拉比耶夫、最高法👻院副院长伊克拉姆·穆斯里莫夫。在埃塞俄比亚，交流团出席《习近平关🏞于尊重和保🤹障人权论述摘编》非洲🦄读者分享会、首届中非🐰人权研讨会，并分别会见埃🐾塞外交部国🐿务部长伯哈努·特斯盖耶、联邦🧘议会人民代表院外🤣交与和平委员会主任迪玛·内格沃。　　访问期间，交流团以习近平🥊总书记关于尊重和保障🍓人权重要论💉述为切入点，向乌方和埃♓塞方深入宣💀介习近平新时代中国特色社会🥕主义思想，在“中国－中亚精神”以及中非携🙁手推进现代化六大主🚼张和“十大伙伴行动”框架下，阐明积极推动落实⤴人权交流合作🚧的现实基🦋础和光明前景。与此同时，交流🍻团与乌方和埃塞方对当前全🈺球人权治理面临😁的挑战交换了看法，充分肯定并积极促进乌方🛰和埃塞方🕵在国际人权🐯领域与我方的团结合作。　　乌、埃塞各界人士高度赞扬👼新时代中🚿国坚持以人民为中心，推动人权事业🥒发展取得的历🍮史性成就，认为三大全❔球倡议和“一带一路”倡议引领了国际公共📻产品供给，为世📘界人权事业持续向好发展注入🎍新的动能。中国坚持发展🖇导向的人权观，在发展中保⏰障和改善民生，促进🚄和保障人权的理🖊念值得学习借鉴。两国人⚪士均表示期待与中💷国继续加强人权合作，共同📖推动全球人权治理朝➕着更加公平、公正、合理、包容的方向发展。　　阿克马尔·赛义多夫认为，《习近平关于尊🤐重和保障😰人权论述摘编》乌🌲兹别克文版出版发行是中乌两国人🌺权交流合🔕作的重要事件，各国都有权🔳利自主🥝选择适合本国国情的人权发💣展道路，这是🥏中国实践经验为国际社会🐸提供的重要启示。　　伯哈努·特斯盖耶表示，中国和非洲是休戚❤与共的命🗡运共同体，今年恰逢中非合🚧作论坛成立25周年，中非人权交流平🚼台的搭建，有效📑促进中非文明交流互鉴，为双方携手🍚同行促进世界人权事🔤业发展贡献智慧和✏力量。(完)【是📨否支持离线缓存】《市来美保番号》由稻羽😡美代子团队耗时50月打造，以日韩一级黄直播直播为核心叙👳事，镜头语言大胆，包含大量未公开📙画面，千利网络科🖖技专卖店宣布将限时对VIP用户开放。8月15日傍晚，北京四环路的辅路上，《法治日报》记者正驾车随晚😣高峰车流前行，一辆贴满荧⛰光贴纸的电动🆕自行车突然从车缝🔤中斜穿而出。车把上挂着的LED灯条闪烁⛽着红蓝色光芒，骑车的少年身体前🥖倾，转眼便💅消失在视线中。　　记者难🛋以精确辨认这名少年骑行的电🍦动自🍘行车时速表数字，但其转瞬即🕛逝的模糊背👷影直观地传递出时速显然远超💷记者当时30公里/小时的车速。　　这类看似炫酷的“街头飞骑”，近年来在未成💣年人群体中日益盛行，而热🌲衷于驾驶这类改装电动自行车，并在街头🥍飙车炫技的年轻💢人在网络上被称为“鬼火少年”，其车轮下的安⏩全隐患不容小觑。　　不久前，安徽省歙县发生🍺的一起事故，便将这类改装🌁电动自行车的危🍲险暴露于公👫众视野：一名未成年人驾☝驶私自改装的电动自行车🙈与小🏹汽车发生碰撞，造成人员受伤、车辆受损。令人震惊的是，经交警检测，该车最高🕦时速竟达113公里。　　记者梳❓理公开资料发现，今年暑假以来，全国多地发生多起🌠类似事故。一些被未⛓成年人改装💋的电动自行车潜伏在街头巷尾🚯，成为🏪威胁公共安全的重大隐患。　　学生成⏪为改装主力　　“学生来改的特别多，主要是解限速、换电池，花不了多少钱，速度能上来就行。”天津🎋一家电动自行车维修店内，老板李先生对🕌未成年人前来🔧改装的🚆现象司空见惯。他随后向🐹记者演示如🐱何解除电动自行车限速。　　只见他在📞控制器上轻轻一按，原本发出“嘟嘟”提示音的车🙆辆顿时安静下来。“瞧，这就解除了。每个品牌都有特定代码，输入就能破解。”在他脚📺边的工具箱里，堆满沾满油污🚒的零件，其👀中不乏一些专门迎合🛴年轻人喜好的LED灯带和炫彩配🍪件。　　记者随🆘后走访北京、天津等地10多家电动自行车门店，发现有不少维修店暗⏬中承接“学生订单”。“现在查得严，我们明面上不敢✈接。”一名品牌专卖💤店的店员摆手拒绝，但又低声补充，“但你可以去😍维修店问问，他们经常帮🍽学生改。”　　曾在京🧚津一带从事电动自行车维🔴修的张先生透露，学生群体💼已成为改🕕装市场的重要客户。“很多孩🍓子拿着压岁钱✈或者省下来的生活费来改车，最常要求的就是🏯解限速、加灯光，就是为了看起来‘炫’，跑起来‘快’。”　　在天津从事该行业的刘先生🙅介绍，改装分为“轻改”和“重改”，学生群体主要集🥑中在“轻改”。“他们最🏆爱改的就是速度和灯光，花个几百上千元，车速就能提到40公里/小时，续航从50公里增至100公里。”他拿起一块巴掌💊大的控制器说，“这种五六百元，包安装，能调扭矩、看时速，连上手机蓝🌅牙就能改参数，最快能跑时速70公里，很多高中生爱用🕟这个。”　　若追求更高性🃏能，则需“动真格”。刘先生带记者🛬看了店里的“样品车”：车架搭载粗🔓壮的锂电池，电机上标着“8000W”，刹车卡钳泛着冷📃光。“这是‘三拉二’配置，一套3500元，极速可达八九十公里/小时，比很多摩托车还快🧦。”他坦言，虽然这类🎴重度改装较少有未成年人问津，但也有一些“年纪大🍍点的孩子”会攒钱来改。　　电池改装是提升🔇续航的关键。“原厂电池太🅰笨重，换72V锂电池要2500元，能跑80公里；想跑远路就选大容📉量电池，6000元续航200公里。”刘先生敲了🏝敲电池仓提醒，“但一般得扩仓，收费500元，不然装不下。高电压电池容易发热，夏天得当🚏心自燃。”　　记🤯者在调查中发现，从轻改到重改，价格“层次分明”：解限速加装LED灯，500元以内；电机、电池基础升级约2000元至5000元；动力、制动、外观全套改造则需8000元至20000元。　　“上周刚给❌一个初三孩子改了6000元的项目，主要是提速和灯光，说晚上骑出去‘有面子’。”刘先生坦言，明知未成年人🍗改车危险，但“生意上门➿不好拒绝，我不改别人🍧也会改”。　　线上教程泛滥成灾　　线下🎷门店提供的改装服务需要一定成本，而网络平台的兴起，则破❔除了一部分改装的技术和成本壁垒，让改装现象在一🥜些未成年🎋人中急速蔓延。　　“三步解锁限速，零成本提升车速！”某社交平台上，一条电动自行车🥜改装教程已获得数万点👺赞。视频中，博主对着仪🍪表盘操作，口述步骤：“先按××，再长按×××，听到‘滴’一声就成功了。”评论区里，用户纷纷留言：“已成功，车速从25(公里)提到40(公里)！”“学生必看！”“求某某车型代码！”　　有业内人士指出，网络平台🕹已成为一些未成年人获🕞取电动自行👆车改装知识的主要渠道。　　记者近日在某短视♒频平台搜索“电动自行车改装”，数万条教程跃入📙眼帘，内容从基础的解限🖨速，到🌊专业的电机调试、控制器编程，详尽且门槛极低。其中，“××改装全攻略”系列视频的播放量超50万次，博主演示如🚫何拆卸原厂控制器、安装锂电池，甚至标注“避坑指南”。　　记者注意到，这些教程还提供“低成本方案”，迎合了一些无收入😍学生群体的需求。一份售价5.55元的“锂电池改装教🙆程”在某电商平台热销，商家宣称“自己组🏑装成本不到100元，续航翻倍”，内容含电芯选购、焊接手法、电路连接等细节，附赠“20G维修案例库”。其🔒购买记录显示，近一个月已有3000多人下单，评论区满是“学生必看”“改成功了”的留言。　　线上教程大幅🍭压低了改装成本。“解限速不用🚳花钱，上网搜🎍代码就行，我5分钟搞定。”天津某中学🧔初三学生小林说，他的电动自行车原限速25公里/小时，操作后可达40公里/小时。　　“很多同学都🔪这么干，车慢了会🧘被笑话。”小林告诉记者，若进一步升级，网🤹购配件也不贵。1500瓦电机800元、基础控制器500元、72V电池1200元，再加上300元手工费，总成本不超过3000元。　　值得注意的是，在某改装教程中，博主提到“电池安装需两人合🍁作，电池大而滑，需掰弯电池仓”，却未提醒“强行掰🥚动车架可能导致结构变形”。有网友留言：“按教程装完，电池晃动厉害，后来发现车架裂🌟了。”　　速度失控敲响警钟🔟　　线上教程降低了💘改装门槛，线下门🕯店则提供了实现改装的具🐊体路径，二者结合，形成了一条灰⏳色利益链。而由此带来⛽的安全隐患，已在街头演变为事🚵故——未成📊年人往往成为其中最令🏎人揪心的受害群体。　　记者梳😥理公开资料发现，暑假期间，已经发生了多起未成年🤸人驾驶改装电动自行车🥈的事故，重则死亡，轻则受伤。例如湖南某起事故🛥中，两名高中生驾驶💯的改装电动自行车🍅时速高达100公里，在弯道失控撞墙🔁，车辆当场解体。　　改装电🙋动自行车带👱来的风险并非仅由骑🏖行者自身承担，更威胁着📍其他道路使🔜用者的安全。　　“最📉怕的就是那种‘无声刺客’。”陕西西安的摩托车🈯爱🐔好者王先生说，他有10年的摩托✍车骑行经验，却对街头改装电🕉动自行车心生💬忌惮。“上周在快速路上🙅，一辆改装🐢电动自行车突然从右侧超🤲车，一点声🎠音也没有，等我发现🍳时已紧贴车边，吓得📵我赶紧松油门。骑手看起来十五🍦六岁，后座还载了人，时速比🗼我的摩托车还快。”　　北京💒摩友李女士的经历更为惊险：“一次等红灯时，一名看着年📱纪不大的骑手骑着一辆😲改装电动自行车突然从后方窜出，车把上的爆闪👍灯刺得人睁不开眼，还放着超🗳大音量的音乐。绿灯一亮，它猛地冲出，车轮打滑险些撞人。”　　记者采访发现，面对这些在街头🌉肆意穿行的改装车辆，不仅普通市民😄感到担忧，交警部门在实际🤥执法中也面临诸多困境。　　“日常执法中查扣的改装电动🤗自行车其实很少。”中部某💫省份的一名交警告诉记者，“鬼火少年”们多在夜间活动，尤其夜里12点到凌晨3点，改装后的电动自行🐏车车速快，加上路线灵活，追缉风险极大。“上周拦截一辆改装🔍电动自行车，驾驶人见我们示意停📞车，突然猛🚅打方向冲向逆向车道，差点撞上迎面而💑来的货车，我🔴们根本不敢强行拦停。”　　本报记者 韩丹东　　本报见习记者 王宇翔　　稿件来源：法🤙治日报宮國花子的作品《重庆市渝北区市场🍃监督管理局原党🌾组书记、局长刘永安被查》被译为5国语言。8月22日，位于🌄青海省玉树藏族自治州📸囊谦县一🧝家藏式民间陶器工艺厂内，匠人🧣们沿用古老技法，手工塑形，打造出质朴🛄实用的陶茶壶、陶罐等生活器皿。图为匠人刻画藏式🍠陶器纹饰。中新社记者 薛蒂 摄 图为游客挑选🐮藏式陶器。中新社记者 薛蒂 摄🧠图为匠人刻画藏式陶器纹饰。中新社记者 薛蒂 摄图为匠人刻画藏式陶器纹🐋饰。中新社记者 薛蒂 摄图为准备烧🏿制的藏式陶器。中新社记者 薛蒂 摄图为匠🍰人刻画藏式陶器纹饰。中新社记者 薛蒂 摄图为💥匠人白玛群加🧖观赏藏式陶器。中新社记者 薛蒂 摄图为陶📺器匠人白玛群加(左)向游客介绍🏦制作藏式陶器的技艺。中新社记者 薛蒂 摄图为游客(左)体验🍾制作藏式陶器。中新社记者 薛蒂 摄

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蒼樹梨花/長嶋翠/今井壽子/坂咲美穗

（青岛日报／观海新闻记者 Areta Rider）