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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升船机破西🙋南“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百色🕌右江河畔的峡谷间，一座🗨钢铁架构的巨型工程正逐步成型。由中国能➖建葛洲坝机🖱电公司所属机船👯公司承建百色水利🕒枢纽通航设施工程升船机，是世界最大全👵平衡钢丝绳👭卷扬式升船机，此关键工程🌙将助力破解西南地区📚“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百色水利🚈枢纽通航设施工程，坐落🖐于右江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游接🍇百色水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最高通航水🙁位228米，下游最低通航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里🌽是云南地区物资运输的“肠梗阻”，右江虽为🐧西江航运干线的重要支流，却因百👭色水库的修建已断航20年，而百色升船机的🤯建设，将彻底改写这一🥌局面。

　　作为国家西部👆陆海新通😂道重要节点工程，该项目总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部及🏢滇桂两省区共同推动建设。据承建方介绍，工程建成🤛后将成为中国西南地区首个全😖平衡式垂直升船机，右江航道通航🕗能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底🚰结束右江因百色水库修🐑建而导致的20年断航历史。

　　“这相当于🍢打通了西南航运的‘任督二脉’。”该项目🦔相关负责人介绍，工程将串联西😉江黄金水道与西南💋内陆，形成“干支联动”航运网络，推动西南地🤥区与粤港澳大湾🔈区物资流通，为西南腹地“链接东盟”提供了♍水上新通道。

图为俯瞰百🏰色水利枢纽通航设施工程。(资料图)中国能建葛🚿洲坝机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作为右江流域🎻的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰富，但右江🔲航道的阻隔长期制🙌约区域发展。升船机建成后，每吨货物运输成🦈本将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州煤🤪炭等资源也可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动沿⬇线超500家企业升级。

　　此外，该工程还将催生“工业+生态”旅游新场景。升船机的垂直🈲提升景观与靖西通🎾灵大峡谷、乐业天坑等景😝点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅游环🏭线吸引游客，促进当地消费。

　　在绿色发展方面，水运相较公路、铁路运输单位货物能🥠耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可减少🌈二氧化碳排放，实➖现生态保护与经济发展的双赢。

　　攻克世界级难题 彰显“中国制造”实力

　　在喀斯特地🚥貌的右江峡谷建设升🤑船机，犹如“在豆腐上建高楼”。这一奇特地貌下，溶洞与🧕断层密布，需让重达1.07万吨的承船厢实🔧现平稳升降。中国能建葛洲坝机🚅电公🧒司工程师团队介绍，百色升船机船厢有效🚇水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时通过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该项目实👻现了多项世界级技术突破：其主提升📞系统的提升卷筒和平衡卷筒直🔓径均为4.6米，单件⚪重量分别达160吨和280吨，制造精度攻克行业🥦难题；首创✏的重力平衡卷筒打破国外🔙技术壁垒，使设备✖在提升精度、安全性能👿上达到世界领先水平。目前，两大卷筒已🤴制造完毕，主提升🗯系统进入联调试验阶段。

　　智能化技术的应用成为🎼工程亮点：智能监🤕控系统通过图像识别24小时巡查，今年🙀上半年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现关键零✔部件100%可追溯；环境🕸监测系统实时采集8项参数，为绿色施🏁工提供数据支撑。

　　如今，右江岸边的升🍂船机📟钢结构骨架已在山间延展，施🐠工车辆往来穿梭。这座即将落成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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大空花音/三島奈津子/元山遙/RUMIKA

（青岛日报／观海新闻记者 雪美惠美流）