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　　中新网西宁7月22日电 (李隽)22日，记者从青😉海省民政厅获悉，该省民政厅与👱财政厅、人社厅、医保局🥌等多部门联合印发《青海省👔刚性支出困难家庭认定办💣法》(以下简称《办法》)，进一步健全完📀善分层分类社会救🥃助体系，做好对📲象分层和精准认定。

　　《办法》明确同时符合4项条🍐件的青海省户籍居民可🚵申请刚性支出困难家庭认定：未纳入最低生活保🤮障、特困人员救助🍰供养范围且未认定为低保🌲边缘家庭；共同生活家庭成员🥔人均收🎶入低于上年度市(州)城乡居🏳民人均可支配收入；提出申🐠请前十二个月，共同生活❣家庭成员的生活、医疗、教育、残疾康复支🕒出及其他支出等刚⏱性支出占家庭总👆收入的比例不低于60%；家庭财产状🎲况符合青海省最低生🐱活保🚑障边缘家庭政策相关规定。

　　该省延用最🈴低生活🔷保障家庭救助审核流程，将刚性支出🤴困难家庭在低Ⓜ收入人口动态监测🙀信息平台中单独标示，纳👩入常态化监测预警范围，为相关部🥚门和单位💥开展刚性支出困难家庭救助帮扶㊙提供信息查询、需求推送💪等服务支持，实🔽现救助资源统筹规划、信息共享。

　　《办法》规🕘定刚性支出困难家庭保障☝有效期为12个月，在有效期内，保障对象可享✨受对应救助帮扶，期满🍁后需重新申请认定。

　　据悉，青海省🚷对刚性支出困难家庭的救助🎯措施包括医疗、教育、住房、就业、应急🧝等专项社会救助以及💪临时救助。《办法》与最低生活保🚕障政策无缝衔接，强调刚性支出困🛫难家庭享受相应🐞专项社会救助后基🗞本生活仍然存在困难的，可按👮政策纳入最低生活保障范围。

　　针对刚性支😏出困难家庭中的重🛢度残疾、重病人员和大学生🎨等特殊困难群体，该省将按“单人保”政策纳入🧐最低生活保障范围，切实提升🍬基本生活保障水平。(完)

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在全球货🎯物吞吐量排名前十的🍅港口中，总能频繁看到中🍤国港口的身影。　　厦门港汽笛长鸣，巨轮满载着崭新的⏯新能源汽车🦑驶向阿联酋迪拜杰拜勒·阿里港；日照港🚊巨轮往来集散，装载车辆、设备等工程🌡物资驶向马尔代🚊夫项目锚地；宁波舟山🛑港与上海港的航线，则深深镌刻📢进东南亚繁忙🖥的贸易版图。　　2025年上半年，中国主🕌要港口完成货物吞吐量89亿吨，同比增长4.0%。通过🚺港口连接的全球贸易航线，如一条条🎥坚韧的蓝色动脉，为中国外贸注入🚖澎湃动能。　　在全球化时代，谁靠近港口，谁就📢接近国际市场。2025年的中国海岸线，注定将涌动着📊一股强劲的变革浪潮✉。　　数据上，在全球📏贸易遭受关税冲击的形势下，中国🈲主要港口均交出了一份亮眼💗的成绩单。　　上半年，宁波舟山港凭借🦇71375万吨货物吞吐量🎭再次稳居全国港口首位，唐山🍸港和上海港分列二、三位，其货物吞吐量🚥分别达到43357万吨和42559万吨。　　在集装箱吞吐量上，排名前🚁十的港口依次是上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港、厦门港、苏州港、北部湾港💮和日照港。　　这表明，在全球经济面对⏸不确定性、商品贸易受🔄地缘政💸治影响较大的背景下，港口航运依然是中国商🐳品向全球范😽围内流通最具性价🌫比的选择。　　值得一提的是，在出口商品中，电动载人汽车(新能源汽车)、锂电池和太阳能📟电池等“新三样”正以其强🎮劲的增长势头和巨大的发🔥展潜力，成为中国外贸结👛构优化升级的关键🗾动力。　　上半年，“新三样”产品出口逆🥩势增长12.7%，领跑中国外贸出口。早在2023年，“新三样”产品🐘合计出口就突破万亿元大关，达到1.06万亿元，成为中国🤓外贸出口的新名片。　　“新三样”释放外贸新动能，正是依托于港口🤸网络体系🎽不断完善与效率跃升。　　如，上半年，青岛、天津、泉州、珠海等港口🧙已陆续新增直航拉美、非洲、东🚩南亚等地航线，为“新三样”产品打通出海🍾快车道。　　自古以来，港🕟口一直是沿海城市兴衰的关🦒键命脉，也是扼守的🕋要冲与安全的屏障。　　“十四五”期间，中国港口万吨级🧢以上泊位增加379个、总量达2971个。沿海港口重要港区铁🛁路进港率超70%，形🐥成了多个世界级港口群。　　2024年，中国💩港口平均每小时吞吐3.8万标箱；中国10个样本港口🤲集装箱船舶直靠👸率均值达89%，在锚💞地平均等待时间缩短至19小时，服🈷务效率较上年提升1%。　　随着😕中国与东盟、共建“一带一路”国家经贸往📎来愈发密切，一些沿海城市➿瞅准航运机会，加码港口建设。　　2025年，天津港集🐀团在码头提升改造、堆场改扩建、航道扩能、新能源等领域共有21项重点建设项目，总投资规模约195亿元。　　这🔧样改扩建的港口还有很多。　　据不完全统计，上海港、广州港、大连📫港等一批码头项目也都在建设中。　　当前，5G、人工智能、大数据等技术已🧛经在中国港口广泛应用，大幅提升“新三样”等复杂货🔘物周转效率。　　“智慧”加持下的中国🥨港口逐渐成🛢为畅通国内国际♏双循环的核心节点，其辐射力与承载🤺力正经历质的飞跃。　　如，沿🏔海主要港口正与中欧班列、西部陆海新通道😀深化联动，打造“海陆空铁”立体化物流体🔞系，为外贸企🤒业提供多样化、韧性强的供应链解🛺决方案。　　当“新三样”的巨轮从厦门、天津、泉州、珠海等港👝口鸣笛起航，一个由📍港口驱动的万亿级外贸新☔生态已蔚然成势。它托举的不仅👾是“新三样”破浪出海，更是中国在全🉑球产业变革浪潮中锚😻定未来的战略支点。　　(“三里河”工作室)【欧美成人😗风格对比】纪录片《暑期红色文旅“热”力全开 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比成人贵一半　　成人票只需500元，儿童票却要820元，价格高出60%以上——近期，市民田先🈸生计划带孩🚳子去上海游玩，在某在线旅游平台🥤搜索“一大一小”从北🍹京到上海的机票时，大跌眼镜。“小朋友的票竟😔然比大人的还贵，难以理解！”再三考虑后，田先生最终选择乘坐高➿铁出行，孩子可以享受半🏼价优惠。　　记者采访发现，田先生遇🥢到的情况并非个例，许多🧗家长在购买儿童机票时，都遇到过价格“倒挂”的情况。　　7月中旬，小雨妈妈带孩子从天🌂津到昆明度假，订票时发现，成人票价为830元，儿童票价为1380元，贵了60%以上；市民🔪王女士也反映，8月初购🤖买从西双版纳回北京的机🍋票时看到，成人票价为1325元，儿童票价为1440元，贵了115元。　　“有的航班能给孩子🌙买成人票。多看几个时间，换换不同的航司，千万别急着下单。”在社交网站上，不少家长“退而求其次”，选择为🌀儿童购买成人票以🚊享受折扣，并热心分😁享购买攻略。　　的确有🚹家长顺利买到了。市民刘欣7月底带5岁女儿前往广州🤧探亲，在🎟五六家在线旅游平台和航💿空公司官🗓网反复搜索后，都没有看到🤣比成人票便宜的儿🕳童票，最后选择了一🎶趟儿童和成📦人同价位的航班出行。　　“亲测，儿童票最好🥢在航空公司的官网买，一般可以给儿童买到成人⏱的打折票。”刘欣随💦后就将购票经历👬分享给了朋友，但她仍感到无奈🗺，“感觉家长们🍭好卑微，想给孩子买个💃和成人同价的票🕛都得费半天劲儿，更别提儿童专属的优🕢惠了。”　　调查　　同一航线　　儿童票价乱如麻　　与折扣明确的成人机📕票相比，儿童机票价📙格确实比较混乱。　　记者以8月31日成都飞往北📞京的航线为例，以“一大一小”为乘机人，在某在🖌线旅游平台进行了搜索，并随机挑选10趟不同价位、不📋同航空公司的航💸班进行票价统计。结果显示，在成人票价均为2至3折的情况下，有6趟航班儿童🉐票价高于成人票价，1趟航班持平，3趟航班🤸儿童票价略🧣低于成人票价。　　例如，某航班📡成人票价为520元，儿童票价为1150元，贵了630元；某航🚖班成人票价为658元，儿童票价为657元，便宜了1元；某航班成人🎐票价与儿童票价均为900元，二者持平。　　值得注意的是，当💯儿童票价高于成人票价时，价差从几⛵元到数百元不等；当儿童🔔票价低于成人票价时，价差却仅有一🐍两元，基本可以💥忽略不计。　　儿童机票到底🔀是如何定价的？记者看到，该平台订票页面👰中显示，一般情况下，儿童票是成人全价😋票的50%加燃油费的50%，对于国内部分航班，由于成人📧票的折扣可能💁比儿童票更低，平台🐺会智能推荐最优惠的购票方🏵案。　　由于这一🔟解释较为模糊，记者又拨打❕了平台客服电话。客服表示，一般🙍成人客票的折扣都在5折以下，比儿童票便宜，因此有的航空公司🚙为了吸引旅客，会🦉按照成人票的折扣价🍙格出售儿童票，就出现了儿童🏁票和成人票🅾价格一样的情况。“但是，在客票不📨充足的情况下，儿童票🌄可能会按正常价格出售，也就是全价🍘票的50%，这样的话儿🐘童票就会👝比成人票贵一些。有的⏫航空公司将儿童票绑定特定⏫舱位，如果这些低价舱⏯位售罄，儿童只能选择高🎵价舱位，也会造成儿童票比💮成人票更贵。”　　在国内主流航💜空公司官网，记者随机挑选多⛸条热门航线进行😬搜索看到，多数航司直接🐜为儿童提供🍬了成人折扣票；有🍸的则为儿童提供儿童舱位票和🦋成人舱位票两⛺种选择，在这种情况下，儿童票价普💂遍高于成人票。例如，8月18日从北京到🏎厦门的某航班，成人折扣票为920元，约为3折，儿童🐩票价格则达1560元。　　纠纷　　按成人购票　　儿童基建燃油😳优惠没了　　当大🦂量平台及航空公司为儿童提🍕供按成人优惠购票🌡的方式，也就是🚰以成人票面优惠价与儿童基建燃🍵油优惠价进行“混搭”后，带来了不👍少后续问题，其中最容易出现的就是基建🍎燃🤨油费用的纠纷。　　“按照成人优惠😠价买了儿童机票，基建燃油应该按儿童票🙂的优惠价走，但最后发现，是按成人标准来🥁算的。”近期，网友小莫在某在线🖊旅游平台购买了“一大一小”两张机票，从杭州飞往青岛，平台显示儿童可购🕴买成人折扣票，票价为533元。小莫支付后却在🏵明细中发现，儿童票的🐮基建燃油费按📓成人标准收取，两者相差了60元。　　小莫首先🥔向平台客服反馈，客服表示出行之后🔏可以凭行程单退款；随后，小莫又通过12326民航服务质💾量监督平台投诉，却收到了🐜平台发来的短信，表示“儿童选择按照成人🈵优惠出票，基建燃油按照成人标🐐准收取，平台未🍎多收差额，故无差可退”。　　“我到航空公司的🤹公众号📸上用身份证和票号验证付💊款详情，发现孩子的票根本☕没有基建燃油，就是平台在乱🌧收费。”气愤之下，小莫在社交网🍂络上发帖，这才收🦕到平台的60元退款。　　儿童机票🔪的基建燃油费💂是如何规定的呢？记者在多🚲家航空公司官网搜索及咨询⛵客服后了解到，针对国内航线，儿🥒童免收民航发展基金费，燃油附加费🤹减半收取。具体来看，800公里(含)以下航线，每🖊位成人旅客收取10元燃油附加费，儿童旅客免费；800公里以上航线，每位成人旅🌓客收取20元燃油附加费，儿童旅客收取10元。以小莫购买的航🍈班为例，成人的基建燃油费🔅用为50元+10元，共60元，儿童则为0元。　　据调查，目前在多数在📥线旅游平台，儿童无论是否按成人票价购票，均提供相应的🏷基建燃油优惠，但仍有个别🗂平台在家长为儿童购😓买成人折扣票时，按成人标准收取基建🤪燃油费用。　　此外，记者注意到，部分航空公司🔎儿童票的退改签🚹规则与成人不同。例如，厦门航空在订票🦓页面明确显示，为儿童购票时，若选择儿童票，计划起飞前7天之内退票🐆免收手续费，若选择成人票，则要收取20%的退票费；海南航空页面则显示，按🤭成人票价购票的儿童旅客，退改签规则按照♈对应舱位规则办理，即与成人旅客⛑一致。　　呼吁　　动态调整　　让儿童机票📘真优惠　　根据♓未成年人保护法，航空客📐运应当按照有关规👁定对未成年人实施免🤳费或优惠票价。　　“大家对儿童机👿票抱怨很多，归根结底，还是因为儿童票的定价规🕹则不合理，造成了很多麻烦。”有家长调侃，购🕊买儿童优惠票明明是未㊙成年人的合法权益，实际购买⛳时却显得“偷感十足”——需要“偷”成人的优惠价，还要仔细💎盯着基建燃油优惠。　　多位民航🙇业内人士认为，我国儿童机票定💶价🤥规则的历史局限显而易见，需要🐃在政策弹性与市🖊场规律间找到平衡点。1996年出台的《中国民用航空旅客、行李国内运输规💍则》明确，儿童按成🦆人全价票的50%购票。这一标准延续🔲至2021年《公共航🔱空运输旅客服务管理规定》出台，赋予航企定价自主权，形成当前“全价票50%”与“市场调节价”并行的机制。　　“双轨制”下，当成人折扣票高🎓于全价票的50%时，儿童票按全🚏价票的50%计算；当成人折扣票低于全价💓票的50%时，儿童票按成人🙁折扣票计算。然而，在当前民航市场中🧀，即使是出行旺季，成人🥜票折扣率也普遍低于5折，前者出现的情况⬅可谓凤毛麟角，儿童票优惠实际已💞经失灵。　　“为什么不能在🧚成人折扣价的基础上，再给儿童一个🚶固定折扣呢？”家长呼吁，儿童🕷票定价规则应更加清晰明确。这一呼吁也🤼得到专家支持。　　中国法学会🍎消费者权益保护💁法研究会副秘书长陈音江认为🍁，儿童票优惠🐭是国家福利制🈂度的重要组成部分，体现了国家对儿童🌻群体的关爱重视。“当航空市场🎖上的折扣成人票价普🤼遍低于或等于‘优惠’过的儿童票🙆价时，儿童票的‘优惠’不仅不能让儿童享受🚻到，反而会成为负担🕔，因为这种‘优惠’实际上剥⤵夺了儿童享受正常市场👘打折优惠的权利。”陈音江建议，儿童机票定价🗾应动态调整，以成人实际支付🐎票价为基准设优🥢惠比例。　　资深民航专家、广外南🏡国商学院教授郭🚁佳也建议，航空公司在机票🏩定价方面🔰可以与时俱进，探索以成人⛄实际成交价🐢为基准的浮动优惠机制。唯有政策紧跟市场变化，才能解🤰决旅客对儿童机票价格“倒挂”的困惑。“那晚的事是真的⚾”，Lizzy XXX自述拍片始末。8月19日，枣农筛选青枣。浙江金华东阳市被🔰称为“青枣之乡”，当👇地种植的青枣经加工后成为🔜浙江省传统特产南枣。自2006年以来，南枣远销🌦东南亚，带动枣农增收。眼下正值青🤨枣收获季，枣农们分工明确，有条不紊🌟地加工制作南枣。胡扬辉 摄 8月19日，枣农收集晒红的青枣。浙江金华东阳市💌被称为“青枣之乡”，当地种植的青🈸枣经加工🐉后成为浙江省传统特🎍产南枣。自2006年以来，南枣远销东南亚，带动枣农增收。眼🧐下正值青枣收获季，枣农⛓们分工明确，有条不紊地加工💹制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，枣农搬运晒红🧀的青枣。浙江金华💽东阳市被称为“青枣之乡”，当地🎥种植的青枣经加工后成为浙江🚃省传统特产南枣。自2006年以来，南🌊枣远销东南亚，带动枣农增收。眼下👱正值青枣收获季，枣农们分工明确，有条不紊地加工🎚制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，枣农正在洗枣。浙江金华东阳市被称🆕为“青枣之乡”，当地种植🌲的青枣经加工后成为浙江省传统💪特产南枣。自2006年以来，南枣远销东南亚，带动枣农增收。眼👥下正值青枣收获季，枣农们分工明确，有条不紊🏛地加工制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，枣农将晒红的枣子📍倒入锅中煮。浙江🏿金华东阳市被称为“青枣之乡”，当地种😹植的青枣经加🦏工后成为浙江省传统特🌳产南枣。自2006年以来，南枣远销🖇东南亚，带动枣农增收。眼下正值青枣收🐋获季，枣农们🌡分工明确，有条不紊地加工💝制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，枣农将煮过的枣🙉子拿到室内晾晒。浙江🔁金华东阳市被称为“青枣之乡”，当地种🏊植的青枣经加工后成为浙江省传统特🗣产南枣。自2006年以来，南枣远销东南亚，带动枣农增收。眼下正值青💂枣收获季，枣农们分工🌝明确，有条不紊🏻地加工制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，煮后的枣子。浙江金华东💆阳市被称为“青枣之乡”，当地种植🃏的青枣经加工后成为浙江省传统⛺特产南枣。自2006年以来，南枣远销东南亚，带动枣农增收。眼下正值🌇青枣收获季，枣农们分工🐴明确，有条不紊地加🕔工制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，枣农正在烘枣。浙江金华🈚东阳市被称为“青枣之乡”，当地种植的青枣经🚎加工后成⚓为浙江省传统特📟产南枣。自2006年以来，南枣远销东南亚，带动枣农增收。眼下正值🐹青枣收获季，枣农们分工明确，有条不紊🔺地加工制作南枣。胡扬辉 摄8月19日，南枣半成品。浙江金华东阳市被称为“青枣之乡”，当地种植🌦的青枣经加工后成为浙🔴江省传统特产南枣。自2006年以来，南枣远销东南亚，带动枣农增收。眼下正🤫值青枣收获季，枣农们分工明确，有条不紊地加工🧙制作南枣。胡扬辉 摄

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Nora (II)/Erminio Bianchi/吉野碧/Josie

（青岛日报／观海新闻记者 Miss Lily）