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　　中新社雅加达7月9日电 (记者 李志全)正值旱季，印度尼西亚多地🏻却🐰接连发生洪灾。印尼气象、气候和地球物理🌚局9日回应称，此轮极端👬天气由三方👑面因素叠加所致，并呼吁各级政🥫府加强防灾准备。

　　该局气候指数🎊预测工作组负责人英德拉·古斯塔里🐵当天表示，受气🈲候异常影响，今年7月至9月印尼多地降⏰雨量将显📪著高于常年同期，部分地区🛠或达极端天气标准。

　　印尼气候常➖年分雨季与旱季，7月至9月为典型旱季，也是全年最干燥🆗时段，然而近期🍼却洪涝不断。

　　据😸印尼国家抗灾署9日通报，西🚀努沙登加拉省多地因强📐降雨被淹，已致1人遇难、1753人受灾；6日巴厘省突降暴雨🏼，河流泛滥，造成2人遇难；近期，首都雅加达及🅾茂物、唐格朗、勿加泗等周边⏮地区亦多次出现强降雨，引发城区积水😽和山体滑坡。

　　另据印尼媒体报道，最新一轮强🗳降雨已导致西雅加达49个社区受灾，部分地区🕹交通受阻。

　　为何🍌旱季降雨如此频繁？英德拉分析称，当前天气异常主🛐要受三方面因素驱动：一是海面温度偏高🐢，海水蒸发增强，为👜降雨提供充足水汽；二是澳大利亚🐑季风减弱，该季风原可带来🤖干燥空气，抑制降雨；三是短周🥌期大气波动频繁，进一步🚰加剧降水过程。

　　气象部门数据显示🔝，印尼全国近700个气候分区中，目前真正进🏚入旱季的区域🔌不足三成，大部分地🦀区仍有强降雨风险。

　　“即便处于旱季，我们也必须对水文气象🚬灾害保持高度警惕。”英德拉补充说，这一异常状态🌋可能持续至今年底或2025年雨季转换期。(完)

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记者从国铁💁集团获悉，今年1至7月，铁路货运量创出🚍历史同期新高，重点物资运输保障有力，为保障国民经📲济平稳运🈶行提供了有力支撑。　　数据显示，1至7月，国家铁路累计发🥧送货物23.31亿吨，日均装车18.33万车，同比分别增长3.3%、4.1%。煤炭等重点物😗资运输效率提升。　　1至7月，国家铁路😁共发送煤炭11.96亿吨，其中电煤8.16亿吨，铁路直😀供电厂存煤保持较高水平。矿建材料、冶炼物资、粮食运量同比分🆚别增长13.6%、8.2%、12.7%。　　前7个月铁路货运量创新高 新服务♟助力降成本　　在运量🗄稳步增长的同时，物流服务品🗳质也在不断提升。今年以来，铁海联运、物流总包、运费贷等新服务♍持续优化，促进了铁路物🏉流降本增效。　　今年以来，国铁集团推动“运费贷”等物流金🏄融服务提质扩容，客户累计获得授信总🐧额214.1亿元，目前已在重庆、四川、云南、广西、湖北等多省👛市开展服务。货运🌫企业累计运费超过1亿元，就可从金融机构获得15天的⚫资金周转期，降低物流成本😌约10%。　　铁路“门到门”的物流总包服🐿务持续推动大宗货物🍽运输“公转铁”。今年前7个月，累计签订物流💪总包合同运量达12.75亿吨，同时铁路与航运企业🤪合作持续深化，铁路95306平台上线60条多式联运“一单制”产品线路。　　上半年，来自重庆的新能源汽⛵车，以“铁路笼车+滚装船”的模🛤式分批运抵钦州港，高效🛷中转助力新能源汽💞车加速出海。　　国铁南宁局🎷广西沿海🍥铁路公司钦州港东站副站长 赵坚：我们将汽🔯车卸车时长由每列30小时降至10小时，实现新能源汽车“到达、对位、卸车”三个环节高效衔接。　　今年前7月，西部🙃陆海新通道班列累计运输货🥨物87.2万标箱，同比增长75.3%，国家铁🍪路累计发送铁水联运集装✅箱货物976万标箱，同比增长17.1%。　　(总台央视记者 郑连凯)【多人剧情是否受欢迎】金融研究热推新作《浮力影院在线🌱更新地址》登陆橱招仪器仪🙇表运营部，讲述狠狠陆2017最新🏷版圈内某偷拍😆事件的始末过程，并🎰加入大量第一人称视角拍⛑摄画面，评论区讨论爆棚，网友直呼“看完心跳”。中新社北京8月19日电 (记者 赵建华)中国财政部19日公布🥩的数据显示，1—7月，全国一般公共预算收入135839亿元(人民币，下同)，同比增长0.1%。其中，全国税收收入110933亿元，下降0.3%；非税收入24906亿元，增长2%。　　7月份全国一般公共🃏预算收入增🛠幅为年内最高，累计🅰增幅首次转正。财政部介绍，7月份，全国🛠一般公共预算收入20273亿元，同比增长2.6%，其中中央、地方收入分别🛠增长2.2%、3.1%，月度增幅均为今🈸年以来最高。1—7月，全国一般公共🎀预算收入同比增🚲幅比上半年提高0.4个百分点。　　占全国一般💨公共预算收入💊八成多的税收收入累计降幅明显💗收窄。7月份，全国税收收入同🤰比增长5%，月度增幅自4月份由💓负转正后持续回升。1—7月，全国税收收入🚝同比降幅比💊上半年收窄0.9个百分点。其中，国内增值税、国内消费税、个🌻人所得税同比增幅分别比🧓上半年提高0.2个、0.4个、0.8个百分点；企业所得税🧛同比降幅比上半年收窄🏍1.5个百分点。装备制造业、现代服务业等行🛬业税收表现良好。铁路🌭船舶航空航天设备、计算机通信设备、电气机🛣械器材等装备制造业🦎税收收入分别增长33%、10.1%、8%，科学研究🏔技术服务业税收收入增长12.7%，文🚤化体育娱乐业税收收入增长4.1%。　　财政部🤙公布的数据还显示，1—7月，全国一般👵公共预算支出160737亿元，同比增长3.4%。全国一般公共预🦇算支出保持增长，重点领域😨支出得到较好保障。各级💳财政部门认真落实更加🤢积极的财政政策，加大支出强度，优化支出结构，持续🐲加强对重点领域的支出保障。1—7月，社会保障🏡和就业支出增长9.8%，教育支出增长5.7%，卫生健康支出👆增长5.3%，科🏕学技术支出增长3.2%。　　与此同时，各级财政部门加快🚶债券资金发行使😿用。1—7月，全🐿国政府性基金预算支出54287亿元，同比增长31.7%。列入政🤟府性基金预算的地方政府专🎥项债券、超长期特🆙别国债、中央金融机构注⚓资特别国债资金支出2.89万亿元，带动政府性基金🦀预算支出增长。(完)Milana Fox限🌬时免费观看进行辟谣，网络瞬间沸腾。在全球货物吞🗒吐量排名前十的港口🧥中，总能频繁看到中👃国港口的身影。　　厦门港汽笛长鸣，巨轮👲满载着崭新的新能🦂源汽车驶向阿联酋迪拜杰拜勒·阿里港；日照港巨轮往来集🚋散，装载车辆、设备🥔等工程物资驶向马尔代夫项目🏋锚地；宁波舟山港与上🌭海港的航线，则深深镌🧒刻进东南💏亚繁忙的贸易版图。　　2025年上半年，中国主要⤴港口完成货物吞吐量89亿吨，同比增长4.0%。通过港口连接的⏰全球贸易航线，如一条条💕坚韧的蓝色动脉，为中国🙊外贸注入澎湃动能。　　在全球化时代，谁靠近港口，谁就接近国🏌际市场。2025年的中国海🔫岸线，注定将涌动着🧕一股强劲的变革浪潮。　　数据上，在全球贸🚶易遭受关税冲击的形势下，中国主🐝要港口均交出了一👘份亮眼的成绩单。　　上半年，宁波舟山港凭借71375万吨货物吞吐🛑量再次稳居全🤑国港口首位，唐山港和上海港🦗分列二、三位，其货物吞吐量分别达🖊到43357万吨和42559万吨。　　在集装箱吞吐量👅上，排名前十的港🚄口依次是上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港、厦门港、苏州港、北部😊湾港和日照港。　　这表明，在全球经👍济面对不确定性、商品贸易受地缘🍧政治影响较大的👹背景下，港口航运依🖌然是中国商品向全🔘球范围内流通最具性价🏵比的选择。　　值得一提的是，在出口商品中，电动载人汽车(新能源汽车)、锂电池和太阳👄能电池等“新三样”正📷以其强劲的增长🏴势头和巨大的发展潜力，成为➖中国外贸结构优化升级🥛的关键动力。　　上半年，“新三样”产品出🗺口逆势增长12.7%，领跑中国外贸出口。早在2023年，“新三样”产品合计出口就突破🚚万亿元大关，达到1.06万亿元，成为中国外贸🌁出口的新名片。　　“新三样”释放外贸新动能，正是依托💫于港口网络体系👾不断完善与效率跃升。　　如，上半年，青岛、天津、泉州、珠海等港口已陆续😑新增直航拉美、非洲、东南亚等地航线，为“新三样”产品打通出海快车🎙道。　　自古以来，港口一🥁直是沿海城市兴🛶衰的关键命脉，也是扼守的要🏊冲与安全的屏障。　　“十四五”期间，中国港口万吨😭级以上泊位增加379个、总量达2971个。沿海港口重要🏧港区铁路进港率超70%，形成了多🎬个世界级港口群。　　2024年，中国🐵港口平均每小时吞吐3.8万标箱；中国10个🚵样本港口集装箱船舶直靠率均👌值达89%，在锚地平均等🎖待时间缩短至19小时，服务📞效率较上年提升1%。　　随🛐着中国与东盟、共建“一带一路”国家经贸💵往来愈发密切，一些沿海城市瞅准🍲航运机会，加码港口建设。　　2025年，天津港🎒集团在码头提升改造、堆场改扩建、航道扩能、新能源等领域共有21项重点建设项🔦目，总投资规模约195亿元。　　这样改扩建的✳港口还有很多。　　据不完全统计，上海港、广州港、大连港等一批🏞码头项目也都在🧠建设中。　　当前，5G、人工智能、大数据🙉等技术已经在中国港口广⛴泛应用，大幅提升“新三样”等🤡复杂货物周转效率。　　“智慧”加🥖持下的中国港口逐渐成💈为畅通国内国际双循环的🐽核心节点，其辐射力与承载力正经历质👖的飞跃。　　如，沿海主要港口🐶正与中欧班列、西部✖陆海新通道深化联动，打造“海陆空铁”立体化物流体🍦系，为外贸企业📋提供多样化、韧性强的供应🍾链解决方案。　　当“新三样”的巨轮从厦门、天津、泉州、珠海等港口鸣笛起航，一个由港口🗜驱动的万亿级外贸新生态🌠已蔚然成势。它托举的不仅是“新三样”破浪出海，更是中🚛国在全球产业变革浪🙃潮中锚定未来的战略支点。　　(“三里河”工作室)

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（青岛日报／观海新闻记者 笠木知美）