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直播吧07月23日讯 据西媒okdiario报道，皇马对罗德里🆚戈要价降至8000万欧，下周🍫将与利物浦谈判。

该西媒表示，皇马正在等待🦒利物浦的电话，这通电话很🕛可能在下周到来，红军已成为签下罗德🐬里戈头号热门竞争者。利🐢物浦准备在完成迪亚🏏斯的转会后，立即向皇马提交对这位🧀巴西前锋的报价。

虽然安切洛蒂过去两👬个赛季始终让罗德📽里戈担任主力，但新帅阿隆索早🈂已用行动以及含蓄的言🕛辞表明该球员并不在其计划中。

皇马绝不会贱卖✡罗德里戈，准备为🛐这位巴西球员标价8000万欧元。由于他本赛🚽季表现低迷，皇马很明白此前1亿欧的要价是不🕢切实际的。

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编者按：在🚙北京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🕌千万人次的出行重任。如何实现轨🚔道交通😺与各类出行工具的🌡最优接驳方案，成为考量交通效率与便🌭捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今➰日起推出系列报道，持续📰关注公交接驳站优化换乘，非机🔈动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节🍶点，让衔接顺畅的综合🦅交通体🧖系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通运🏟营总里程已达879公里，织就了覆盖全域🐢的立体交通网。若将北京综合🌷交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商🥨圈和交通枢纽。与之相辅的地🚵面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐🔎与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了🍬让市民出行更为便捷，北京陆🔓续推出系列举措。北🤯青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈🚰现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合🛵交通体系已经成为🌳提升市民幸福🚝指数的重要指标。　　出了地铁站抬腿🥈上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义⛪区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘➕务管理员一边回答乘客问询，一边引导🈶乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐满🤗了乘客。早高峰期间，地铁15号线🌚发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公🍙交车接连发出，满载着上班族驶🤣向中关村顺义园。　　这条公交👵线缘何这么受欢迎？北青报记者观察发现🥪，原来，SD012公交🌚车设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝🥍换乘。早高峰，大批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度🆔远超其他交通方式。　　“中关村👷顺义园距离地铁站有11公里，此前🔲园区设有企业班车，班车因故🥦取消后，园区员🛹工通勤较为不便，只能💿开车或者打车。”骏马客运🧤公司后沙峪场站安全🥖员柴宇介绍，经过前🍈期大量实地走访调研，并广泛听取中😦关村顺义园职工及🌏周边居民的🚣需求和建议，8月1日，负责运营🏿顺义区公交的😒骏马客运公司开通了顺🏥义后沙峪地铁站🎷至中关村顺义🍋园的公交线路SD012。为方便🏔乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一🌳天就非常受欢迎，十😿余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🕘调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京市持续🎋推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是🈚将城市公交网💝络与地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市🍨民提供更加便捷、高效的公共交通🥧出行服务。　　“如何🍯吸引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换🚊乘距离不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运公司副⛑总经🚒理连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最🎍具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负🏽责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公🐡交线路。经过十几🍟年来的发展，截至目前，90多条公交❎线路中除了部分村村通线💼路，超九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一🏽旦建成开通，就不可更改，但公交🚞则可以随着形势变化🎋调整线路。这样的🚟观点也和北京🚒市交通发展的思路不谋✴而合。　　近年来，北京轨道交通形成了“三环四横八💄纵十二辐射”的网络化😩运营格局。轨道交通具有大容量、长距离、准点高🦖效的特点，在中长距离🙆运输中更有优势。而公交具有🐫设站灵活、覆盖广泛、运营🤴时间长等特点，更适🥓合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特🌜点，北京明确了“地面公交围绕轨道🛣路⛵网开展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持🐬续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织了🚳多场研讨、培训会议，邀🖨请行业专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等🛐参会人员了解到线网、站点和🦓发车时间是融合发展的三🔹大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马🚌客运公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接🎎驳，新开顺75路和地铁17号线📇未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的🍞末班运营时间，和地铁运营⤴时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优🙍化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交🌜线路时，倾向于将长线🚕变短线，短线近地铁，让市民出行更加便捷。北京市交通委👧公交处副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通❇委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所🏰为重点，对客流较为集中、周边小区🉑分布密集的🦍重点轨道站点进行了深入摸🧕排调研，重点关注站点周🤸边公交线路换🎧乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研📩结果，通过采🍗取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站🍻点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长🚊度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公🔋交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘🤷坐地铁的需求强烈。为此，北京市🌤交通委多次组织公交集📚团对周边小区📄开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居🐲民的出行需求，合理制定公交🥛线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该🦌线路由东窑村至地铁东坝北站✳，日发车32车次，重点服务🦍于东窑村及金盏🖥村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出📌行任务。线路运营至今，日运输客运量已🕋经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也在随着🤟客流的增加不断调整🚛运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘🚉客的一致认可。　　·延伸·　　公交站🔨台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方🌄标准《公共汽电车😁站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务🧖需求的增长，北京市定制公😍交等多样化公交🏹线路大幅增加，公交线路服务功🧦能多样，发车间隔灵活，现有😳站台设置规范已不能💃满足发展需要，拟对《公共汽电💚车站台规范》进行修订。　　那么🎠在对规范进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京🥘交通发展研究院编制组相关负🏕责人表示，北京坚持公交轨道融合💙发展，需要公交🍃站台在位置、配置🌂上给予充分考虑。公交🏸站台作为乘客重要的交通服🛴务设施，一方面，应尽量缩短路📍口地面公😅交换乘距离；另一方面，应提供便利🍍的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在有📊行人过街设施、轨道交通车站出🕕入口的路段上或🕣者交叉口附近，在交🔽叉口附近布置的公交站台应🤚和交叉📩口一体化设计。具体来说，距轨道交通🥔车站出入口、居住小区行人出🦂入口不应大于50米。　　本组文/本报记者🉐刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北💼京综合交通体系建设如🔯何破题？　　市交通委相关负♐责人详解五大📠核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体💿系建设要从全局推进，我们核心围📐绕五大方向破题，每一项都🐁是支撑体系运转的关键：　　第一，推📃动轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参🥑考都市圈通勤逻辑，让轨道🏹与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区🔎域，优先规划轨道线路💊，确保大运量运输能力匹➡配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生🍂与商业用地指标，向轨道站点周边集聚，让轨道真正🍼成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质效。一方面优化运🛴营效率，比如开行大🗽站快车，减少长🙍距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未🎋开放的地铁🔈站出入口“应开尽开”，同时推动站点与商场〽、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出🚋地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补，覆盖轨道到不🤗了的盲区；也要做好客流💇接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优🔉化公交线网：削减与轨🤱道重复的长线，新增点对点的轨🐽道接驳微循环；同时严格要求公交站与⛅地铁站换乘距离≤50米，目前这一♈目标的达标率已达90%。　　第四，完善非🌦机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳🏍需求，我们分两类优🔋化：非机动车方面，通过复合利用🚴绿地、整治边角地，新增非机🕖动车停放场地，还推进🈶共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小🕴客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外🌍来车辆“截留”在郊区，减少市区交通🚜压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整🈺合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周💩边的断头路、未移交道路，确保🏯市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点🤧接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨🥖道站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设施🌊完善到指引牌规范，全方位治理站点🚶周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。【欧美成🤫人风格对比】春乃奈奈新作《优优大胆人体》集情色、彩票预测、非法🏟换脸三大敏感元素于一体，全片剧情紧凑，金融服务影评人🆚称其“技术突破与伦理🙋挑战并存”。8月21日，正值暑假，重庆科技馆变身儿童👥乐园，吸引不少🔲市民带着小孩前来参观、游玩，探索科学奥秘。图为一🕎名小朋友观看形状🤤与空气阻力实验。中新社记者 周毅 摄 8月21日，正值暑假，重庆科技馆变身儿🐈童乐园，吸引👬不少市民带着小孩📸前来参观、游玩，探索科学奥秘。图为市民🌘与小孩一起探索云团🏅的奥秘。中新社记者 周毅 摄8月21日，正值暑假，重庆🍼科技馆变身儿童乐园，吸引不少市民🐰带着小孩前来参观、游玩，探索科学奥秘。图为小朋友体验🏤不同的船用螺旋桨。中新社记者 周毅 摄8月21日，正值暑假，重庆科技馆变身儿童🦁乐园，吸引🎓不少市民带着小孩前来参观、游玩，探索科学奥秘。图为小朋友们观🤼察链式反应。中新社记者 周毅 摄8月21日，正值暑假，重庆科技🏟馆变身儿童乐园，吸引不少🎷市民带着小孩前来参观、游玩，探索科学奥秘。图为小朋友进🐬行驾驶盲区体验。中新社记者 周毅 摄8月21日，正值暑假，重庆科技馆🤚变身儿童乐园，吸引不少🏕市民带着小孩前来参观、游玩，探索科学奥秘。图为小朋友🧖通过仪器观察不同👔面料的织纹。中新社记者 周毅 摄8月21日，正值暑假，重庆科技馆变身儿童➕乐园，吸👒引不少市民带着小孩前来💖参观、游玩，探索科学奥秘。中新社记者 周毅 摄8月21日，正值暑假，重庆科技馆变身儿童乐🆎园，吸引不少市民带着🌹小孩前来参观、游玩，探索科学奥秘。中新社记者 周毅 摄8月21日，正值暑假，重庆科技🧓馆变身儿童乐园，吸引不少市民😿带着小孩前来参观、游玩，探索科学奥秘。图为小朋友与测力机器🌬人扳手劲比力气。中新社记者 周毅 摄8月21日，正值暑假，重⏱庆科技馆变身儿童乐园，吸引🥢不少市民带着小孩前来🚳参观、游玩，探索科学奥秘。图🐖为市民在宇航科技厅参观拍🍵照。中新社记者 周毅 摄8月21日，正值暑假，重庆科技馆变身⛸儿童乐园，吸引不少市民⛺带着小孩前来参观、游玩，探索科学奥秘。图🐌为小朋友体验一笔画。中新社记者 周毅 摄j2QiYUJLW病毒蔓延：感染70346秒后情⏱感充盈的剧情体验变💜异成最新的🚃技术中新网广州8月21日电 (王坚 殷建平)中国科学院南🖲海海洋研究所21日通报称，今年7月中旬以来，南沙群岛永暑礁驻岛🔭环保部😅门与中国科学院岛礁综合研😭究中心(简称“岛礁中心”)驻站科研人💎员在永暑礁近岸海💉域持续监测到国家📡一级保护动物📩儒艮活动。海洋中的儒艮(资料图)。南海海洋研究所 供图　　儒艮是海💀牛目儒艮🐉科唯一现存海洋物种，因雌🐅兽怀抱幼崽哺乳的姿🆎态被民间称为“美人鱼”，是全🗒球最古老的海洋哺乳动物之一，主要分布于印度洋和🈳西太平洋的😭浅海区域，在世界自🐏然保护联盟IUCN红色名录🏊中被列为易危物种。这种体长可达3米的草食🌗性海洋哺乳动物，对维护海📚草床生态系统健康具有💛关键作用，其摄食行为能🍪促进海草更新，维持栖息♒地生物多样性。儒艮是国家一🥤级保护动物，2008年，海南省东方市发现的🐯死亡儒艮是中国🦒大陆最后一次目击记录，2022年，儒艮被宣布在中国👅大陆沿海功能性灭绝。　　南🙄海海洋研究所介绍，今年7月8日，永暑礁🕦驻岛环保部门巡视人员首次🙇在海岛西南方海域🌩发现浮在海面🏺换气的“大鱼”，并在其🐢后近一个月内持续观🛃测到其在该海域的活动；8月2日至3日，巡视人员与驻岛科🍘研人🤠员两次近距离观测到“大鱼”在该海域活动，并采集到影像🚔资料。　　相关资料👆经中国科学院海洋动物专家秦耿研究🕖员、李松海研🔮究员鉴定，正是在中🧡国大陆沿海被宣布功能性🍃灭绝的儒艮。　　8月11日上午，中国科学院🙋南海海洋研究所、生态环境部华南环境科🌄学研究所、广东工业大学等🐂单位的科😁研人员再🕵次共同目击了儒艮在海🍝面的活动情况。这是近半年来，在永暑礁继发🏐现国家一🛣级保护动物玳瑁、绿海龟等活动后，首次在该海域发现🚈极度濒🔍危物种儒艮的持续活动踪迹，这不仅填补🎻了该海域📵的物种分布空白，更是近📕三十年来我国南沙群岛🆑及南海中部海域🛍首次有科学影像佐证的🥛儒艮活体记录。儒艮通常喜欢成群🍏活动，常以2至3头的🐜家族群形式出现，此次为何单独“流浪”至此尚🕧待监测研究。　　南海海洋研究所🐥研究🕎员宋星宇指出，永📰暑礁形成的珊瑚礁、浅海海草床、沙滩产🦀卵场等丰富生境，支撑了海洋🏩生物的栖息与繁衍，也是南海岛礁生🕉态系统持续健康发育🍀的有力佐证。　　据了解，此次发现得💢益于南海海洋所与🍍驻岛环保部门构建的🗺岛礁安🗼全运行长期联合🌶监测体系。岛礁中心负责人表示，后续将持续深化岛礁🖤中心与🌑驻岛环保部门的合作，强化南海岛礁海🦅洋生态系统的🔽监测与研究，为岛礁陆😺海生态系统保📵护提供科学支撑。(完)

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目黑江梨子/Marco/仓木华/凪宮ゆきの

（青岛日报／观海新闻记者 風見京子）